एंड्रॉइड ऑटो क्या है, और क्या यह आपकी कार में एक फोन का उपयोग करने से बेहतर है?

इन दिनों, अधिक से अधिक लोग अपनी कार में जीपीएस और संगीत के लिए अपने फोन को चालू करते हैं। और वे क्यों नहीं करेंगे? Google मैप्स आपके वाहन में जो भी लंगड़ी प्रणाली है, उससे बेहतर है। Android Auto दर्ज करें: आपका फ़ोन जो भी पेश करता है, वह सबसे अच्छा है, लेकिन आपके डैश की हेड यूनिट के लिए बनाया गया है.

Android Auto क्या है??

अपने सरलतम रूप में, Android Auto वास्तव में ऐसा लगता है जैसे: यह आपकी कार के लिए Android है। यह फोन इंटरफेस का एक उड़ा-उड़ा हुआ संस्करण नहीं है, लेकिन यह किसी को भी परिचित होना चाहिए जो पहले से ही एंड्रॉइड का उपयोग करता है। इसमें एक होम स्क्रीन है, Google मैप्स को एकीकृत किया गया है, और एक ऑडियो अनुप्रयोगों के लिए समर्थन करता है। यह अनिवार्य रूप से सब कुछ के लिए आवाज नियंत्रण का उपयोग करता है, इसलिए आप अपनी आंखों को सड़क पर रख सकते हैं। यह आपके ग्रंथों को आपके पास पढ़ेगा, साथ ही आपको उत्तर देने, किसी भी ऐप को लॉन्च करने, किसी स्थान पर नेविगेट करने, या साधारण वॉयस कमांड के साथ संगीत बजाने की सुविधा देगा। जैसे Android Wear एक Android साथी है जिसे आप अपनी कलाई पर पहनते हैं, Auto एक ऐसा साथी है जो कार में जाता है.

Android Auto तीन रूपों में आता है। आप या तो एक कार खरीद सकते हैं जिसमें एंड्रॉइड ऑटो बिल्ट-इन (कई 2017 मॉडल करते हैं), एक aftermarket हेड यूनिट खरीद सकते हैं और इसे स्थापित कर सकते हैं, या अपने फोन पर ऐप संस्करण का उपयोग कर सकते हैं।.

पहली विधि, निश्चित रूप से, एंड्रॉइड ऑटो का उपयोग करने का सबसे आसान और यकीनन सबसे अच्छा तरीका है। लेकिन अगर आप नई कार खरीदने की स्थिति में नहीं हैं (विशेषकर) केवल ऑटो पाने के लिए), तो यह भी सबसे अव्यवहारिक है। यहीं दूसरी पसंद प्ले-कार में आती है-कई कार स्टीरियो निर्माता इन दिनों एंड्रॉइड ऑटो गेम में मिल रहे हैं, जिनमें जेबीएल, केनवुड और पायनियर जैसी कंपनियां प्रमुख हैं।.

यह वह दिशा है जो मैं अपने 2013 किआ सोरेंटो के साथ गया था-मेरे पास कार एक साल से थोड़ी अधिक थी, इसलिए ऑटो अनुभव के लिए एक नया वाहन प्राप्त करना बस सवाल से बाहर था। एक नई हेड यूनिट बहुत अधिक व्यावहारिक है, हालांकि अभी भी काफी उचित है, विकल्प। मैंने केनवुड डीडीएक्स 9903 एस के साथ अपनी मुख्य इकाई के रूप में जाना समाप्त कर दिया, क्योंकि यह पैसे के लिए सुविधाओं और "भविष्य-प्रूफिंग" का सबसे अच्छा सेट पेश करता था।.

हाल ही में, एक तीसरा विकल्प भी है: Android के लिए ऑटो ऐप। 2016 की शुरुआत में Google द्वारा घोषित किए जाने के बाद, एंड्रॉइड ऑटो ने फोन पर अपना रास्ता बना लिया है। जबकि अनुभव एक प्रमुख इकाई के समान है, निश्चित रूप से कुछ उल्लेखनीय अंतर भी हैं। हम नीचे उन लोगों पर एक करीब से नज़र डालेंगे.

सभी हेड यूनिट विकल्पों के लिए, एंड्रॉइड ऑटो का कोर समान है। किसी भी अन्य मुख्य इकाई की तरह, आपके पास एक टच स्क्रीन है जो आपको मौसम की त्वरित पहुंच, हाल ही में खोजे गए स्थानों के लिए दिशा-निर्देश, और वर्तमान में संगीत चला रही है। इंटरफ़ेस आपके एंड्रॉइड फोन की तरह दिखता है, मैप्स, फोन, होम, म्यूजिक के लिए नीचे की ओर समर्पित बटन के साथ, और ऑटो से बाहर निकलने और हेड यूनिट के प्राथमिक इंटरफेस पर लौटने के लिए अंतिम बटन.

बेशक, एंड्रॉइड ऑटो एक स्वसंपूर्ण उत्पाद नहीं है-यह अनिवार्य रूप से आपके फोन द्वारा "संचालित" है। आप अपने फोन को USB के माध्यम से कार में प्लग करते हैं, और फोन USB के माध्यम से ऑटो के साथ संचार करता है तथा एक ही समय में ब्लूटूथ-यह क्या कर रहा है पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, यह USB पर संगीत बजाएगा, लेकिन ब्लूटूथ पर फ़ोन कॉल करें। और जब से आपका फोन प्लग में रहता है, यह हमेशा चार्ज रहता है.

एंड्रॉइड वियर की तरह, ऑटो में एक ऐप होता है जो स्मार्टफोन पर चलता है, जो आपके लिए सभी भारी लिफ्टिंग करता है। जैसे ही आप एप्लिकेशन इंस्टॉल करते हैं और फोन को एक ऑटो यूनिट में प्लग करते हैं, यह ब्लूटूथ पर स्मार्टफोन को जोड़ देता है और यूएसबी कनेक्शन पर बाकी सब कुछ संभालता है-शुरू करने के लिए उपयोगकर्ता की बहुत कम आवश्यकता होती है। यह वही ऐप है जो फ़ोन-आधारित इंटरफ़ेस चलाता है, लेकिन फिर, हम नीचे विस्तार से उसे कवर करेंगे.

एक बार यह सब हो रहा है और चल रहा है, तो आप फोन को कंसोल में, अपनी गोद में, या जहाँ भी टॉस कर सकते हैं। इस बिंदु से आगे, यह अनिवार्य रूप से बेकार हो जाएगा, ऑटो अपने आप को फोन के अग्रभूमि में मजबूर कर देगा, होम और बैक से अलग सभी नियंत्रणों तक पहुंच को हटा देगा। विचार यह है कि गाड़ी चलाते समय अपनी आँखें अपने फोन से दूर रखें। होशियार है.

सेफ्टी फीचर्स फोन के साथ नहीं रुकते हैं, या तो ऑटो में ही कुछ सेफ्टी फीचर बिल्ट-इन हैं। उदाहरण के लिए, यह केवल आपको पंडोरा या गूगल प्ले म्यूजिक जैसी चीजों में तीन पेज (या तो) स्क्रॉल करने देगा, अगर पार्किंग ब्रेक नहीं लगी हुई है। यह एक निश्चित प्लेलिस्ट या गीत को खोजने के लिए अविश्वसनीय रूप से निराशाजनक बना सकता है, खासकर अगर यह किसी सूची के निचले आधे हिस्से पर पाया जाता है.

लेकिन यह ठीक है-यह विचार आपके लिए है कि आप अपनी आवाज के साथ सब कुछ नियंत्रित करें। प्ले म्यूजिक के माध्यम से स्क्रॉल करने के बजाय, आप माइक टैप करेंगे, फिर कहेंगे "Google Play Music पर लपटों से अंत खेलें"। इस तरह आप अपने हाथों को पहिया पर रख सकते हैं और अपनी आँखें सड़क पर। (अफसोस की बात यह है कि कुछ फोन पर "Ok Google" हॉटवर्ड नहीं है।)

वॉयस क्रियाएं वास्तव में वहां नहीं रुकती हैं। चूंकि यह अनिवार्य रूप से Google नाओ का उपयोग कर रहा है, इसलिए आप इसे बहुत कुछ भी पूछ सकते हैं जो आप अभी पूछेंगे। "जिमी बटलर कितना लंबा है?" या "कयामत का पहला एल्बम कहलाता है?" जैसी चीजें मूल रूप से एक साधारण उत्तर के साथ कुछ भी काम करेंगी जो आपको वापस पढ़ सकती हैं। यदि यह सामान्य Google खोज (जैसे "शिकागो बुल्स 2016-2017 शेड्यूल") से अधिक है, तो यह वास्तव में ऑटो पर काम नहीं करेगा। यह सिर्फ उसी के लिए नहीं बनाया गया है.

और, जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, नेविगेशन बहुत बढ़िया है। यह बताने के लिए कि कुछ स्थानों पर नेविगेट करना मेरे लिए हर बार एक अड़चन के बिना बंद हो गया है, और यह एक रहा है महान अनुभव। मुझे अपना हेड यूनिट छुट्टी से ठीक पहले मिला, इसलिए मैंने नेविगेशन का इस्तेमाल किया बहुत उस समय के दौरान। एक फोन के साथ घूमने की कोशिश करने के बजाय उस पर नक्शे के साथ सात इंच की स्क्रीन देखना बहुत अच्छा है.

जहां एंड्रॉइड ऑटो फॉल्स शॉर्ट है

Android Auto बिल्कुल सही नहीं है। वॉइस कंट्रोल के साथ मैं सबसे बड़ा मुद्दा था। कभी-कभी यह अच्छी तरह से काम करता था, अन्य समय में यह समझने में परेशानी होती थी कि मुझे क्या चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि मैं कहता हूं कि "Google Play संगीत पर मेरी प्ले फ़्लेम्स प्लेलिस्ट में," यह पता नहीं है कि मैं क्या करना चाहता हूं-तो यह प्ले म्यूज़िक में प्लेलिस्ट जैसी चीज़ों के बारे में पूरी तरह से पता नहीं है। यह कभी-कभी पेंडोरा स्टेशनों के साथ एक कठिन समय होता है, यह भी कहते हैं: "प्ले एलिस इन चेन्स रेडियो ऑन पंडोरा" हमेशा मेरे एलिस इन चेन्स रेडियो स्टेशन में खेला नहीं जाता है, लेकिन इसके बजाय अंतिम-खेला स्टेशन बस शुरू होगा-अनिवार्य रूप से, यह सिर्फ पेंडोरा को लॉन्च करता है क्योंकि यह नहीं जानता कि "एलिस इन चेन्स के साथ क्या करना है" रेडियो."मेरे पास "प्ले एलिस इन चेन्स इन पंडोरा" के साथ बहुत बेहतर परिणाम हैं। मुझे लगता है कि यह अंतर जानने के लिए पर्याप्त स्मार्ट होना चाहिए, लेकिन शायद मैं बहुत अधिक पूछ रहा हूं.

लागत की बात भी है। यदि आपको एक नई कार मिल रही है, तो आप अपनी "चाह" सूची में ऑटो को शामिल कर सकते हैं और इसके साथ किया जा सकता है। लेकिन अगर आप अपनी मौजूदा कार में एंड्रॉइड ऑटो इंस्टॉल कर रहे हैं, तो चीजें जल्दी से महंगी हो जाती हैं। एंड्रॉइड ऑटो हेड यूनिट की कीमत $ 500 हो सकती है कम अंत पर, और जब तक आप आधुनिक आधुनिक कार ऑडियो सिस्टम से परिचित नहीं हो सकते, तब तक उन्हें अनिवार्य रूप से एक पेशेवर स्थापना की आवश्यकता होती है। तो, दिन के अंत में, आप लगभग $ 800 देख रहे हैं एक न्यूनतम पर यदि आप वास्तव में अच्छा है (गंभीरता से कम अंत मॉडल पुराने स्कूल, भद्दा प्रतिरोधक टच स्क्रीन के साथ आते हैं, तो आप ऐसा नहीं चाहते हैं) के बाद एक aftermarket ऑटो इकाई से अधिक $ 1000 में पाने के लिए। यदि आपके पास डिस्पोजेबल आय का एक महत्वपूर्ण हिस्सा नहीं है, तो इस तरह की कीमत को उचित ठहराना कठिन हो सकता है, अगर ऐसा करने में सक्षम हो.

इसलिए यदि आपके पास पहले से ही एक फोन और एक सस्ता डॉक है, तो एंड्रॉइड ऑटो यूनिट पर सैकड़ों डॉलर क्यों खर्च करें?

अपने फोन पर Android Auto

आपके फोन पर एंड्रॉइड ऑटो ऐप एक हेड यूनिट के समान है, जिसमें कुछ ध्यान देने योग्य अंतर हैं। उदाहरण के लिए, अधिकांश ऑटो हेड यूनिट में सबसे बड़े एंड्रॉइड फोन की तुलना में काफी बड़े डिस्प्ले होते हैं। मेरे केनवुड डीडीएक्स 9903 एस में सात इंच का डिस्प्ले है, जो मेरे पिक्सेल एक्सएल पर 5.5 इंच के पैनल के साथ है। हालांकि यह कागज पर एक अपेक्षाकृत महत्वहीन अंतर की तरह लग सकता है, व्यवहार में यह काफी महत्वपूर्ण है। सब कुछ है बहुत ड्राइवर की सीट से देखना आसान है, विशेष रूप से फोन की तुलना में गोदी में.

जहां तक ​​इंटरफेस की बात है, ऑटो फोन का अनुभव हेड यूनिट की तरह ही है, हालांकि लेआउट थोड़ा अलग है। यह अभी भी कार में उपयोग करने के लिए आसान होने के लिए डिज़ाइन किया गया है-यह सिर्फ उस रास्ते से बाहर निकलता है जो आपको सबसे ज्यादा ध्यान देता है: सड़क। मेरा मतलब है, वहाँ बाहर दांव पर रहते हैं, इसलिए ड्राइविंग करते समय अपने फोन के साथ खेलना कुछ ऐसा है जो आपको किसी भी परिस्थिति में बिल्कुल नहीं करना चाहिए। सौभाग्य से, फोन पर चलने वाला ऑटो इससे बचने में बहुत आसान बनाता है.

एक बार ऐप लॉन्च होने के बाद, यह आपके हैंडसेट पर देखने के लिए आपके द्वारा उपयोग किए जा रहे अनुभव की तुलना में पूरी तरह से अलग अनुभव को मजबूर करता है: सब कुछ बहुत बड़ा है, नियंत्रण सरल हैं। नियंत्रण ऑटो हेड यूनिट पर सबसे नीचे की तरह हैं-उन सभी विकल्पों में से जो हमने ऊपर देखे थे। यदि आप अपने फोन को लैंडस्केप मोड में फ्लिप करते हैं, हालांकि, नियंत्रण दाईं ओर चले जाते हैं.

ऑटो कार अनुभव पर भी, मेनू शीर्ष-बाएँ कोने में पाया जाता है। इस मेनू की सामग्री अग्रभूमि में जो भी चल रही है उसके अनुसार बदल जाएगी। उदाहरण के लिए, यदि आप Google Play Music का उपयोग कर रहे हैं, तो मेनू में आपकी हाल की गतिविधि, प्लेलिस्ट और पसंद के लिंक होंगे; यदि आप होम स्क्रीन पर हैं, तो, मेनू वह स्थान होगा जहाँ आपको सेटिंग्स और अबाउट मेनू मिलेंगे। यह बहुत सहज है, भले ही सिर इकाइयों पर मेनू काम करने की तुलना में थोड़ा अधिक सीमित है.

सेटिंग्स की बात करें, तो यहां कुछ दिलचस्प विशेषताएं पाई गई हैं, जैसे "ऑटो-रिप्लाई" विकल्प, जो आपको ड्राइविंग करते समय कस्टम टेक्स्ट के साथ टेक्स्ट संदेश का जवाब देने का विकल्प प्रदान करेगा। डिफ़ॉल्ट विकल्प "मैं अभी ड्राइविंग कर रहा हूं", लेकिन आप इसे संशोधित कर सकते हैं। जब ऑटो चल रहा हो (बैटरी बचाने के लिए), तो वाई-फाई को बंद करने के विकल्प भी हैं और एक निश्चित ब्लूटूथ कनेक्शन का पता चलने पर ऑटो को स्वचालित रूप से लॉन्च करना है। यह सुपर उपयोगी हो सकता है यदि आपकी कार में ब्लूटूथ हेड यूनिट है-एक बार फोन कनेक्ट होने के बाद, ऑटो ले जाएगा। बहुत ही शांत.

जहां फोन एक्सपीरियंस फॉल्स शॉर्ट

बेशक, वहाँ सिर्फ अपने फोन का उपयोग करने के लिए downsides रहे हैं। व्यक्तिगत रूप से, मेरे पास है टन डैश पर गोदी में चार्ज करते समय संगीत और नेविगेशन चलाने पर फोन गर्म हो रहा है और ओवरहीटिंग भी हो रही है। बस एक ही बार में बहुत कुछ हो रहा है, और कार का डैश गर्मियों में एक बेवकूफ-गर्म जगह है। मैं टेक्सास में रहता हूं, सूरज की सतह उर्फ, ताकि कोई मदद न करे। मैंने जितनी बार फोन रिबूट किया है या ओवरहीटिंग से बंद किया है वह आश्चर्यजनक है.

जब मल्टीटास्किंग और दक्षता की बात आती है, तो ऑटो हेड यूनिट लगभग हर तरह से कार में एक फोन का उपयोग करने से बेहतर होती हैं। छुट्टी पर रहते हुए, मैंने नेविगेशन, संगीत, ग्रंथों और फोन कॉल के लिए अपनी मुख्य इकाई का उपयोग किया-अनिवार्य रूप से वह सब कुछ कर सकता है, जो लगातार कर सकता है, और यह कभी भी हरा नहीं पाया। कॉल या टेक्स्ट के माध्यम से आने पर संगीत अपने आप थम जाएगा, फिर बाद में वापस शुरू करें। लगातार उपलब्ध ट्रैफ़िक अपडेट और उपलब्ध होने के साथ तेज़ मार्गों की सूचनाओं के साथ, हर समय नेविगेशन चालू था। जबकि फोन कर सकते हैं ऐसा करें, मैं अक्सर इसे धीमा और अव्यवस्थित पाता हूं-क्योंकि फोन गर्म हो जाता है (लगातार एक साथ स्क्रीन पर एक साथ कई चीजें करने से), यह सिर्फ सुस्त हो जाता है। इसके अलावा, ऑटो हेड यूनिट इंटरफ़ेस, जबकि बहुत समान है, बस अधिक कुशल है; उदाहरण के लिए, इसमें ऐप के लिए अनिवार्य रूप से हर स्क्रीन-एक पर दो मेनू हैं, और सिस्टम के लिए एक-जहां फोन ऐप को एक मेनू में सब कुछ संयोजित करना है.

मेरी राय में, ऑटो हेड इकाइयाँ एक तरफ से बेहतर हैं.

तो यह एक Android Auto Head Unit वर्थ है?

अंत में, एक एकीकृत एंड्रॉइड ऑटो सिस्टम आपके फोन का उपयोग करने से बेहतर है, लेकिन क्या यह $ 1000 बेहतर है? सीधे शब्दों में कहें: नहीं। ऑटो ऐप अब 95% सब कुछ प्रदान करता है जो एंड्रॉइड ऑटो हेड इकाइयों को 0 प्रतिशत की लागत पर इतना शानदार बनाता है। आप वास्तव में उसे हरा नहीं सकते.

लेकिन जब यह वास्तविक उपयोग की बात आती है, तो मैं अपने फोन का उपयोग करते हुए हर बार एक हेड यूनिट लेता हूं। कार (ब्लूटूथ पर) में संगीत और नेविगेशन के लिए केवल एक फोन का उपयोग करने के वर्षों के बाद, मेरी ऑटो हेड यूनिट में ताजी हवा की सांस है.

इसलिए यदि आप एक नई कार के लिए बाजार में हैं, तो इसका कोई वास्तविक कारण नहीं है नहीं ऑटो में निर्मित के साथ एक हो जाओ। यह बहुत अच्छा है। लेकिन अगर आपकी वर्तमान कार में यह नहीं है और आप एंड्रॉइड ऑटो हेड यूनिट में अपग्रेड करने के बारे में सोच रहे हैं, तो शायद यह बेहतर है ... नहीं। आपका फोन मूल रूप से अधिकांश आधारों को कवर कर सकता है, और यह आपको एक भव्य बचत देगा। वास्तव में, कोई तुलना नहीं है.